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连云港:畅通海陆 双向开放

不久前,从江苏连云港到中亚哈萨克斯坦重镇阿拉木图的中亚班列正式开通。“通过半年的运作,我们实现了当年签约,当年投产,当年建成。”连云港港口集团董事长白力群说。直达班列的开通不仅构建起陆桥国际物流运输大通道,也促进江苏与欧亚各国在交通、贸易乃至投资、金融等领域的互联互通和合作往来,为“一带一路”重要节点城市——连云港商贸物流经济的大发展、大繁荣插上了腾飞的翅膀。

在“一带一路”战略中,连云港具有重要的战略地位。独特的地理优势使连云港成为新亚欧大陆桥东方桥头堡,其铁路、公路、水路(内河、海运)、管道和航运五大运输体系齐全,辖区内的连云港港口是国家主枢纽港、集装箱干线港、中西部最便捷出海港。2014年连云港港口的吞吐量突破2.1亿吨。

目前,连云港至北京、上海、广州等10多条航线已开通;连云港至上海、青岛的沿海高速铁路已经开工建设。江苏省交通厅厅长游仲庆说,今年将完成长江南京以下12.5米深水航道建设一期竣工验收,开工建设二期工程,力争开工建设连云港30万吨级航道二期工程。

连云港与东部沿海、中西部地区水陆相连接。发挥区位优势,连云港不断加大自身物流“砝码”,出台了《关于推进2015年“一带一路”交汇点建设的实施方案》,启动建设徐圩、赣榆港区铁路支线以及金港湾物流园区铁路专用线,以实现大物流的无缝对接;扩大内陆场站规模,重点运营36.78万平方米的霍尔果斯场站,使之成为过境运输的中转基地。

产业是港口的支撑,城市又是产业的依托,港城融合发展是连云港未来的发展路径。根据《国家东中西区域合作示范区建设总体方案》,连云港市积极筹划搭建港口、产业、城市的融合平台,以建设国际服务中心、区域性国际商务中心和国际休闲中心为目标。

江苏省委书记罗志军表示,连云港西牵陆上丝绸之路,东联海上丝绸之路。只有抓住这个根本,做强港口、做优物流,才能打出组合拳。下一步,连云港将重点以中哈物流合作基地为依托,扩大与中亚国家的物流往来。


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