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哈米德:绿色港口是什么

商周刊  我第一次到青岛,在从机场到酒店的路上,即使是在夜晚,还可以看到很多绿色,青岛是我见过的最绿色、最洁净的城市之一。

可持续性是关键

大多数人是非常关注、也非常想知道什么是绿色技术,以及一切跟绿色有关的事情,比如环境保护、可持续性等。其中,发展和可持续是最重要的。这些话题已经被讨论了很多年,今天我讲一些有地域特色的绿色倡议。

在港口建设中,马来西亚面临着很多挑战和问题,要考虑如何提高环保意识、如何减少海平面上升的危害和影响等等。同时,还要考虑如何保证可持续发展,也就是自然环境的可持续发展,以及自身的可持续发展。这些都需要通过政府制定的法律、政策落实到位。多年来,马来西亚一直在试图回答什么是绿色港口。并不是简单地把建筑外观变成绿色,还涉及到绿色业绩,绿色指标、可持续性等概念,这些都是绿色港口的一部分。

谈到绿色港口的建设,可持续性是关键。波兰的一位教授说过,可持续的港口是这样的:港口的部门和使用者基于绿色经济发展战略,采用与自然相协调的做法,积极负责任地开发和运作。这样的愿景是长期的,要考虑到每个港口独特的位置,确保基于其优势发展业务,并且预见到未来的需求,这样未来的收益和繁荣都是可预见的。

在世界前十的集装箱码头中,包括很多中国的港口,都是进行绿色发展的港口。其中,新加坡列第二位,从2011年就开始了绿色行动。马来西亚巴生港2010年就开始了绿色行动,它的集装箱吞吐量已经达到了1100万TEU(TEU是20英尺标准集装箱,编者注)。

绿色行动进行式

要谈绿色倡议,就要看我们做了什么,绿色行动在港口终端是如何进行的。

在马来西亚南部有三个重要港口。其中,位于新加坡南侧的丹戎帕拉帕斯港(PTP港)是亚洲的一个重要港口,有很多航线,最短的航线为45分钟,经由它将集装箱运到马来西亚内陆十分便利。马来西亚的港口管理机构在这三个港口都采取了绿色政策,而且关键政策都能够得到贯彻实施,每个港口还根据当地情况提出了自己的建议。但这些政策都必须遵守指导性原则:环境可持续性、社区可持续性、社会与港口的可持续性。

马来西亚的港口环境保护行动,是从丹戎帕拉帕斯港开始的。在采取了绿色行动后,丹戎帕拉帕斯港也发生了很多变化,我们也在网上发布它的变化。在这个港口深处有一个岛屿,是一片绿色的区域,被确保为自然的栖息地,在此可以展示丹戎帕拉帕斯港的绿色政策。丹戎帕拉帕斯港已经向马来西亚的自然协会资助了6万美元。它在自然环境方面采取的措施,也为马来西亚的自然协会提供了很多帮助。同时,在丹戎帕拉帕斯港,政府还进行了基于社区的绿色行动,比如说清洁沙滩和红树林栽种,而这样的栽种已经持续了三年。另外,在马来西亚南部港口城市还有一个国家公园,一直在进行红树林的栽培行动。马来西亚政府还倡议了很多类似的绿色行动,仅在柔佛州,就约有80万人参加。

在采取绿色行动的同时,马来西亚也采取了监督行动。其中,有一部分工作是由当地大学帮助进行的。同时,当地大学也帮助政府做了很多研究工作。举例来讲,他们帮助丹戎帕拉帕斯港针对大船上的压载水做研究,还有关于水质量的研究。并且近年来这些研究一直在进行着,以保证压载水不会产生细菌。

此外,马来西亚在能源、电、燃料等方面也采取节省措施。比如港口的照明用电节约,尤其是丹戎帕拉帕斯港,二氧化碳排放量每年都在减少。在节能和减排方面,马来西亚的多数港口都达到了目标,每年减少40%的垃圾。

我们的目的是实现本地化,让本地的动植物能够完好地在港口生长,建设绿色清洁的港口,这也是绿色港口示范的重要组成部分。我们要保护社区不受负面的或者是消极的影响,如污染物,并促进国家的可持续发展,节省投资,促进社区生活水平的提高。


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